Logistiikan Vuoksi - sisävesiliikenteen strateginen merkitys -keskustelu Joensuussa 19.3.26

Kuva paneelista ( Marja Eskman) , Elisa Mikkolainen, Väylävirasto, Seppo Eskelinen, Eduskunta ja Hanna Holopainen, Eduskunta, Piia Karjalainen, Suomen Satamat ry ja moderaattorina toimi Joensuun kaupungin strategiajohtaja Sami Laakkonen.

Logistiikan Vuoksi -seminaari kokosi viime torstaina Joensuuhun sisävesiliikenteen sidosryhmiä keskustelemaan Vuoksen vesistöalueen strategisesta merkityksestä Euroopalle ja itäisen Suomen elinvoimaisuudelle, huoltovarmuudelle ja turvallisuudelle.

Ulkopoliittisen instituutin johtava tutkija Ville Sinkkonen kuvasi keynote puheenvuorossaan muuttuvaa suurvaltapolitiikkaa ja sen vaikutusta Euroopalle ja Suomelle. Muuttuvat suurvaltasuhteet luovat uhkia vanhojen suhteiden ylläpitämiselle ja mahdollistavat samalla keskisuurten valtojen, ml. EU, uusien yhteistyön muotojen luomisen ilman suurvaltoja.

Professori, kriisinhallinnan asiantuntija Timo Hellenberg korosti liikenneverkkojen palvelevan sekä taloutta että turvallisuutta, missä kokonaisuudessa myös sisävesiväylät voivat muodostaa osan Euroopan logistista varaverkkoa. Mitä useampia logistisia vaihtoehtoja järjestelmässä on, sitä vahvempi on sen kriisinsietokyky.

Vesitiekuljetukset ovat kustannustehokas ja päästöjen alentamisen mahdollistava kuljetusmuoto yritysten logistiikkaketjuissa. Vesi toimii myös varastona puuraaka-aineelle. Vuoksen vesistöalueelle tarvitaan uutta laivakalustoa ja ympärivuotista liikennöintiä, mikä parantaisi vesikuljetusten käytettävyyttä, kertoi UPM Metsän logistiikkapäällikkö Marko Minkkinen.

Toimiva yhteys Saimaalta Itämerelle on edellys Iivari Mononen Oy:n sisävesikuljetuksille ja se toisi helpotusta Itä-Suomen ruuhkautuneisiin rautatiekuljetuksiin sekä huonokuntoisille teille ja silloille, totesi konsernin toimitusjohtaja Ari Mononen.

Sisävesikuljetukset ovat osa Suomen valtakunnallista liikennejärjestelmää. Väyläviraston vesiliikennejohtaja Elisa Mikkolainen kertoi vesiväylien korjausvelan olevan vain murto-osa maantie- ja rautatieverkoston nopeasti kasvavasta korjausvelasta. Liikenne 12 -suunnitelman tavoitteena Itä-Suomessa on ennen kaikkea teollisuuden kuljetusten häiriöttömyys ja turvallisuus. 

Videotervehdyksen Brysselistä toi europarlamentaarikko Elsi Katainen.

Paneelikeskustelussa etsittiin vastauksia Suomen logistiseen saavutettavuuteen ja geo- ja turvallisuuspoliittisten muutosten mukanaan tuomiin vaikutuksiin. Itäisen Suomen aluetalous ja liikenneyhteydet ovat saaneet erityisen kovia iskuja, mutta valtion ja EU:n toimenpiteet ovat toistaiseksi jääneet puheen tasolle ilman konkreettisia parannustoimenpiteitä. Panelistit ottivat myös kantaa Saimaan kanavan nykytilanteeseen ja mahdollisen korvaavan meriyhteyden yhteiskuntataloudellisen kokonaisarvioinnin ja yleissuunnittelun toteuttamiseen. Kiitos paneelikeskustelun osallistujat Seppo Eskelinen Hanna Holopainen Piia Karjalainen Elisa Mikkolainen 

Joensuun kaupunki - City of Joensuu Lappeenrannan kaupunki - City of Lappeenranta Savonlinnan kaupunki - City of Savonlinna Kiteen kaupunki Kuopion kaupunki - City of Kuopio Nurmeksen kaupunki - City of Nurmes Varkauden kaupunki Metsä Group Stora Enso UPM 

hashtag#logistiikanvuoksi hashtag#sisavesikuljetukset hashtag#saimaa hashtag#vuoksenvesistoalue.

Kirjannut Marja Eskman, projektipäällikkö Lappeenrannan kaupunki