top of page

Suomesta Venäjälle vievän valtavan kanavan vettä aiotaan lämmittää, jotteivät laivat jäätyisi siihen

  • Merja Salmi-Lindgren
  • Jan 28, 2020
  • 1 min read


Kovina pakkastalvina Saimaan kanavan reunoihin muodostuu jääsohjoa, jolloin alusten kulku vaikeutuu. Vaikein tilanne on Suomen ja Venäjän rajan tuntumassa kapealla, osittain kallioon louhitulla osuudella Nuijamaanjärveltä Kansolaan.


– Kalliouomassa on vedessä vähän lämpöenergiaa. Jäätä kerääntyy jopa puolentoista metrin syvyydelle laivarännin viereen, laskee ylitarkastaja Jukka Väisänen Väylävirastosta.


Tänä talvena jäästä ei kuitenkaan ole ollut laivaliikenteelle riesaa, sillä leudon sään takia kanava on lähes sula. Niinpä liikenne voisi ensimmäistä kertaa jatkua läpi talven, mutta sulkuporteilla tehtävien korjausten takia kanava joudutaan sulkemaan helmikuussa pariksi kuukaudeksi.


Ankarana talvena vettä olisi lämmitettävä parilla asteella, jotta jäätä muodostuisi vähemmän. Ratkaisuksi on löytymässä syvältä maan uumenista pumpattava geolämpö, jonka hyödyntämistä tutkitaan Geologian tutkimuskeskuksessa.


– Saimaan kanava sijaitsee rapakivialueella, joka johtaa lämpöä hyvin. Se olisi hyvä lämmön lähde ja lämpöä alueella riittää, sanoo asiakkuuspäällikkö Asmo Huusko Geologian tutkimuskeskuksesta.


Lue koko artikkeli YLE.fi sivuilta - ARTIKKELI

 
 
 

Comments


Toimisto / Office

Osoite/Address:
Köydenpunojankatu 8

FIN-00180 HELSINKI, Finland

> ASIAKASREKISTERISELOSTE

Puhelin /Telephone

+358 40 516 0054

 

LinkedIn_LOGO.png

Suomen Vesitiet - LINKEDIN 

> Finnish Waterways

Sähköposti /E-mail

merja.salmi-lindgren(a)vesitiet.org

Suomen Vesitiet - TWITTER

> #FwwSvt @FwwSvt

© 2019 SVT r.y.  - All rights reserved

Wix.com

Instagram_logo_2016.svg.png

Suomen Vesitiet - INSTAGRAM

> Finnish Waterways, SVT_FWW

bottom of page